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| ＧＰＺ５０！？ | Ｒ８０ＡＲ | ピッチラーＡＲ |
ＡＲとの出会い
私が１８歳だった頃、丁度第一次レプリカブームでして、ご多分に漏れず仲の良い友人達がバイクに興味を持ち出しまして、自分も次第に興味を抱く様になりました。
良く分かりませんでしたけど、ＲＧ２５０ガンマ、ＧＰＺ４００Ｒ、フェーザーとか漠然と名前だけは覚えて行った頃、とりあえず原付免許を取り、バイトで稼いだお金で“ヤマハポップ・ギャル”を新古車５万円で買いました。 友人達もジョグ、チャンプ、スカッシュ等を買い一緒に走りに行こうと、言う事になり走ったのですがコレマタ遅い；ポップギャルではついて行けなかったのです。
（ちなみにポップギャルの最高速度は５０Ｋｍ／ｈでした（苦笑））友人のジョグに乗せてもらった所、速い事速い事。 原付なら速さは何でも一緒と思っていた自分にはショックでした。
ポップギャルは本当に遅かったです。ノーマルモンキーに抜かれ、オヤジカブに負けて流石にアタマに来て「こんな遅いバイクなんていらんわ！！」と、思ってた時、又別の友人がＭＢＸ５０Ｆを買ったのです。当時、原付はスクーターだけと、勝手に思い込んでた（笑）自分には「プロト・カルチャ〜っ！！」位なショックが有りました。 こんな普通のバイクと同じ位の大きさのモノが原付免許で乗れるなんて。 しかも聞けばリミッターカットと、言う物を付ければ１００Ｋｍ／ｈ近く出ると！！ これを聞いたとたん「ギア付き５０絶対買っちゃる！！」と、心に誓いギア付き５０を物色し始めました。
ギア付きフルサイズ５０は各社から出ていて「カワサキの５０ｃｃはＧＰＺ４００Ｒみたいなシブイ奴かな〜？」と、雑誌で調べて見たら、ありました“ＡＲ５０Ｓ”と言うバイクが！！
最初に見たのがライムグリーンの５０Ｓでして、見た瞬間「なんぢゃこのバッタみたいなバイクは！！！」初めてのＡＲとの出会いの感想はこんな感じでした（笑）
ＭＢＸは友人が乗ってるし、ＲＧ５０ガンマは自分のガタイがデカイのでイマイチ、ＲＺ５０とＡＲ５０Ｓが最後まで購入するか悩んだ２台でした。「ＲＺは水冷エンジン、ＡＲは空冷・・・。やっぱ水冷の方が・・・。でもＲＺ５０のガキのオモチャの様なホイールがどうしても気に入らず（当時火焔ホイールとは知りませんでした。）ＡＲは空冷だけどホイールがカッチョイイしＦディスクプレートに穴が空いてたし、黒いＡＲはカッコもナカナカだし（やっぱ最初はライムグリーンに抵抗有りまして；）よし、ＡＲを買ってしまおう！！」とＡＲ購入を決心しました。買ったのが‘８５型ＡＲ５０Ｓエボニーカラー新車価格で何と￥１１６０００で買えました。（当時は人気無かったのです；）納車で家に来た時お店の人がナンバー付け忘れて付いてませんでした。
ギア付き車は初めてでしたので最初の３日間はエンストの連続；ガス欠になって押して給油に行って不思議がられてましたようやくマトモに乗れる様になった時の気持ちはクララが初めて歩いた時位の感動モノでした☆☆☆
ＡＲに慣れた頃位からまずは１００キロメーターとリミッターカットを購入し装着。８５Ｋｍ／ｈ位出るようになり車の流れにも着いて行けるどころかリードも出来るし、中型バイクにも勝つ事もあったので「俺のＡＲはもしかして世界一速いんではないか！？」と、ティーンネージャーなら一度は錯覚する（自分だけか？）妄想に酔いしれてました（笑）
そんな妄想もＧＳＸーＲにブっちぎられすぐさま醒めてしまいましたが・・・・；
バイクのパーツやカスタムも覚えて行き、更なるバージョンアップを目指し当時のレプリカブームならではのフルカウル化を敢行、当初“ＧＰＺ５０”と名付けましたがすぐさま“ＫＲ５０”に名称変更しましたが（↓の写真参照）この写真を当時人気絶頂の“バリ●リマシン”に投稿した所見事“☆秀☆”を取り有頂天になりました☆当時行ってた東京の某美大からの帰省で国一
を走っていて静岡市の市街地の左の路側帯をすり抜け中、いきなり左折して来たライトバンをよけた所、縁石に激突カウルは大破！ まぁそれでも何とか自走で帰っては来ましたが２週間程して頭が痛くなったので病院で見てもらった所「脳内出血してるよ〜っ 即刻手術ぢゃ！」と、言われ初めての入院；その間もＡＲの新しいカウルの事とか、モーターショーでデビューするＫＲ−１の事で頭が一杯でしたけど；
退院後、雑誌でコー●ンモータースから西ドイツ製の（当時）“ピッチラーカウル”と言うのが目を引き（↓写真参照）購入なんともエゲツナイカウルで材質はＡＢＳ＆塩ビで出来ており、ステーも含めると１２，３キロ有ったのでは無いかと思いました(笑) 西ドイツ製なのかＢＭＷっぽいカッコでしたので悪乗りして、カウル内にメーター類を装着（↓写真参照）真ん中のメーターは目覚まし時計でして、１０時からレッドゾーンです（何が？） コインケースやらヘッドホンステレオとスピーカーを装着し次いでにエンブレムもＢＭＷのを付けて“Ｒ８０ＡＲ”と、名乗ってました（あ、そうそう余りの重量加算に対応する為８０ｃｃにボアアップしました。） このＲ８０ＡＲで街中を走ってましたら街中のオヤジ達の視線が熱い；モノホンのＢＭＷのＲ１００ＲＳにピースサインされるし、信号待ちしてたら４輪ＢＭＷ乗ってるオジサンに「原付でＢＭなんてあんの！？」とか聞かれたりとかしました (^v^)
そうしてる間にＫＲ−１を新車を速攻で購入余りの速さに驚かされてまたもや「ＫＲ−１ってもしかして世界一速いバイクなんぢゃないだろうか！？」なんて妄想に耽ってましたら、当時やってた某漫画家のアシスタントの帰り道にネズミに引っ掛かり７２Ｋｍ／ｈオーバー９万円の借金を抱えたりもしました(ＴＴ；
で、ＡＲはといいますと段々ＢＭＷモドキに飽きが来てた時にゼファーから始まる３京カスタムブームに影響されてネイキッド化（と、言うのか？？）しまして現在に至る訳なのですが気が付けばうちのＡＲも購入して１４年もの歳月が流れてたりしました。
そんなに経った気はしてないのはず〜っと１度も乗り換えずに来てるせいなのかも知れません。ＡＲオーナーズクラブは１９９２年設立しましたが、その件の詳細はＡＲＯＣの歴史のページで掲載してます。
これからも多分死ぬまでＡＲには乗ってる事でしょう。あんなに解り易くて乗ってて楽しいバイクは自分には有りませんからね。 今の友人関係のほとんどはＡＲで出来たようなモノです(笑) ホントＡＲと出会えて良かったです (^-^)
でも、乗ってたポップギャルが数年後、限定車の“ミッドナイトスペシャル”と気が付き、
手放した事をちょっち後悔してたりもしてます。
